山东省青岛轨道交通产业示范区于2018年11月17日正式挂牌成立。它位于青岛胶州湾北岸城区，包括城阳棘洪滩街道办事处全域和上马街道办事处的一部分，规划面积83.02平方公里，现有人口11万。示范区管委为青岛市政府派出机构。

示范区从青岛四方机车车辆厂迁建棘洪滩起步，如今已发展成为国家新型工业化产业示范基地、国家外贸转型升级基地(铁路机车)，入选国家首批战略性新兴产业集群，获评山东省十大特色产业集群。它是中国唯 一集高铁地铁整车生产、轨道交通关键核心系统研发制造、国家基础应用技术协同创新平台于一体的产业集聚区，拥有国家高速列车技术创新中心。示范区内还有中车四方股份、中车四方有限、四方庞巴迪等龙头企业和200余家核心配套企业，具备高速动车组、城际动车组、跨座式单轨车辆、悬挂式单轨车辆等一系列高端产品生产能力，生产的高铁动车累计占全国运营动车组约60%，地铁车辆约占全国的25%。

2020年，示范区轨道交通产业规模进一步壮大，全产业链产值突破1100亿元；引进中国500强企业14个，超10亿元项目12个，签约引进重点内外资大项目36个，完成固定资产投资139.04亿元。各项经济指标均实现逆势上扬。入围工信部2020年先进制造业集群竞赛决赛并胜出。瞄准市场化改革取向、去行政化方向，探索出管委会+平台公司、+头部企业、+招商平台、+科创中心、+行业协会等“管委会+N”模式，实现了“小管委会+大公司”的目标。

未来，示范区将持续擦亮高铁动车这一国家名片，发挥现有轨道交通产业优势，落实一核（创新中心）、双心（智造中心、服务中心）、两轴（岙东路、中车大道）以及新材料新能源、智造维保、高端配套、商贸服务、产业服务等八组团的空间结构规划，加快产业集聚，创新“管委+公司”运营模式，聚力唱响“复兴号青岛造”，全力打造全球高铁创新引领区、国家新旧动能转换先行区、未来轨道交通城市体验区、生态智慧品质活力样板区，争取早日实现发展愿景。

重点建成“三平台、两中心、一网络”。三“平台”，即面向行业基础共性前沿技术、促进成果转化的高速列车技术与产品研发平台，科研成果产业化平台，大数据应用与服务平台；两“中心”，即面向全球的高速列车产业技术点合作、转移与辐射中心，设施先进的国际化轨道交通装备检测认证中心；一“网络”，即开放的、国际化、专业化协同创新资源网络。

在此基础上，创新面向全球集成资源、高效协同和网络化运营的体制机制，建立内部治理、项目实施、人才管理、资金投入、协同创新等可持续发展的管理创新机制，最终建成立足中国、面向世界，具有“聚智、协同、转移、辐射、合作”功能的国家高速列车技术创新中心，超前规划、超前建设，引领世界高速列车的发展方向，成为高速列车行业重大关键技术的供给源头、主导高速列车技术标准制修订的国际化基地、轨道交通区域产业聚集发展的创新高地，推动高速列车技术创新成为中国高端装备“新名片”和引领世界高速列车科技与产业发展的“火车头”。

发展愿景

1. 愿景目标

建设具有影响力的国家高速列车技术创新中心，建设产城融合、宜业宜居、时尚美丽的青岛轨道交通产业示范区。

2. 战略定位

打造全球高铁创新发展引领区、国家新旧动能转换先行区、未来轨道交通城市体验区、生态智慧品质活力样板区。

3. 空间战略

①战略一：核心引领，创新制造。核，即将创新中心作为整个城区核心，通过核心的引领带动作用，发展智能产业，推动产城发展。心，即综合服务中心与智造中心共同配合支撑创新中心，延长产业链条上下游，强化中游产业，共同带动示范区发展。

②战略二：轴带辐射，区域协同。南北向岙东路城市发展轴串联即墨、上马、红岛、高新区各级中心；东西向中车大道城市发展轴串联东岸城区、城阳城区、胶州市区各级中心。

③战略三：蓝绿交织，组团融合。依托现状桃源河、祥茂河、洪江河及墨水河四条水系及春阳路生态绿地构建五条生态廊道，形成片区基本的绿色框架与生态本底；通过楔形绿带形式将绿地渗入城市，结合部分城市功能形成多样复合的功能性绿地。

4、空间结构

以“五廊五楔”为生态本底，规划形成“一核、双心、两轴、八组团”的城市空间结构。五廊，即依托现状桃源河、祥茂河、洪江河及墨水河四条水系及春阳路生态绿地构建五条生态廊道，形成片区基本的绿色框架与生态本底；五楔，即通过横纵向楔形绿带的形式将绿地渗入城市，结合部分城市功能形成多样复合的功能性绿地；一核，即创新中心；双心，即综合服务中心、智造中心；两轴，即岙东路城市发展轴、中车大道城市发展轴；八组团，即以生态廊道为间隔，按照功能分工，形成创新中心组团、新材料产业组团、智造维保组团、示范区中心组团、地铁产业组团、教育培训组团、商贸服务组团、产业服务组团。