松江综合保税区由松江出口加工区整合升级而成。原松江出口加工区于2000年4月27日经国务院批复设立，是全国首批、上海首 家出口加工区。

2018年9月4日国务院批复同意上海松江出口加工区整合升级为松江综合保税区。2019年9月27日，松江综合保税区通过验收，同年10月28日正式挂牌。挂牌一年以来，松江综保区抢抓转型机遇、巧借政策东风，以国务院“二十一条”为总抓手，以打造经济高质量发展、高水平开放的“五大中心”为总目标，以招商引资引税为主任务，积极推动制度创新，丰富产业业态，促进资源集聚，优化营商环境。园区由A区和B区组成，总封关面积4.10平方公里，其中A区2.88平方公里，B区1.22平方公里。

截止目前，区内共落户321家企业(挂牌后新项目213家)。其中，广达、国基、豪威、恒大等加工贸易型企业64家，华松、挚臻等生产服务型企业(保税物流等)50家，庄信万丰、金安国纪、汉斯格雅等总部型、贸易型企业193家，其他类型(餐饮、置业等)企业14家。2019年全年，松江综保区共完成工业总产值1416.65亿元，同比下降3.41%;实现进出口总额1781.9亿元，同比下降2.3%;完成海关税收入库金额22.34亿元，工商税收4.02亿元。其中，2019年全年松江综保区的进出口总额位列上海市各综保区之首，居全国各特殊监管区第六。

2020年1-9月，松江综保区共完成工业总产值1162亿元，同比上升13%，实现工商税收4.32亿元，同比上升26%。2020年1-8月实现进出口总额1270.80亿元，同比上升9%;完成海关税收入库11.82亿元,同比下降20.6%。其中，1-8月进出口额继续保持上海市各综合保税区第 一名，位列全国各综合保税区第五名。预计今年全年工业总产值超过1500亿元，进出口总额超过1900亿元，工商税收近5亿元。

自综保区验收挂牌以来，招商引资工作是重中之重。松江综保区依托国务院“二十一条”和区政府下发的《关于促进松江综合保税区高质量发展的实施意见》，全方位多渠道推进招商引资工作，以推动松江综保区向模式多样化、业态多元化发展，成为联动国际、国内两个市场的重要平台。

截止目前，综保区引进新项目213家，其中总部型、商贸型186家，生产型6家，生产服务型项目21家。这些项目达产后，预计年销售总额将达到489.1亿元，年税收总额将达到17.63亿元。

综合保税区是经国务院批准，设立在内陆地区，以虚拟港口为依托，在特定区域内，具有保税港区功能的海关特殊监管区域，由海关参照《中华人民共和国海关保税港区管理暂行办法》进行管理，执行保税港区的税收和外汇政策，集保税区、保税物流园区、出口加工区、港口的功能于一身，可以发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。它是除自贸试验区外，开放层次最 高、优惠政策最 多、功能最 齐全、手续最 简化的海关特殊监管区域。目前，松江综合保税区适用“跨境电商”、“一般纳税人”、“货物分类监管”等试点政策，G60科创走廊产业发展政策以及《国务院关于促进综合保税区高水平开放高质量发展的若干意见》(简称“二十一条”)相关政策。

松江出口加工区升级为松江综合保税区，是新时代国家赋予的又一次发展机遇，增强了对外开放优势，提高了G60科创走廊的核心竞争力。作为G60科创走廊的战略枢纽，松江综合保税区为“一廊九区”搭建了进口、转口、出口的重要平台，肩负着联动九城、辐射长三角的重大使命。松江综合保税区将积极对标《国务院关于促进综合保税区高水平开放高质量发展的若干意见》，服从服务长三角一体化发展国家战略，推进长三角G60科创走廊建设，聚焦人工智能、集成电路、生物医药等“6+X”产业集群发展，以做精做强加工制造中心为基础，以大力打造物流分拨中心为重点，以努力发展研发设计中心、检测维修中心、销售服务中心为新动能、新方向，打造成为深化制度型对外开放的新高地、连接国内国际两个市场的新平台、促进产业高质量发展的新载体。

交通便利

航空：距上海虹桥国际机场车行20分钟，距上海浦东国际机场车行45分钟。

公路：沪昆高速、沈海高速、沪渝高速、上海绕城高速贯穿。

铁路：沪杭铁路、沪杭高铁贯穿松江工业园区，设有大型编组站。

轨道交通：建设完成的轨道交通9号线直达上海市中心城区。

港口：距上海港车行45分钟，距建设中的上海洋山深水港车行60分钟