产品从陆地走向海洋，产业链从海洋向陆地延伸，山东坚持海陆统筹、产业互动，推动转型发展，打造蓝色经济升级版。

最近，青岛海西重机历时一年，为烟台打捞局量身建造的3600吨浮式起重机正式交付使用，这也是山东目前最大的海上移动式起重机。青岛海西重机副总经理朱声凯表示：“第一它的作业幅度很宽广，因为它的整个提升高度可达到108米，第二它配了四个钩子，每一个钩子吊900吨，它既可以单独作业，又可以所有钩子同步作业。”

其实，发展海上移动式起重机并不是海西重机的初衷。几年前刚刚落户青岛时，金融危机带来的国际海运市场萎缩，很快就波及到了生产港口起重设备的海西重机。危机倒逼转型，海西重机一方面埋头做好已有的订单，一方面抬头寻求新的出路。朱声凯说：“正好当时国家提出来走向深蓝的战略，我们就结合企业本身的特性，想能不能在走向深蓝的大环境之下创造一片自己的市场。”

靠着已有的产业基础，海西重机开始把起重机从港口搬到海上，研发海上打捞设备和浮式起重机。很快，他们又向远海进发，开发海洋生产生活平台。青岛海西重机项目经理陈翠平介绍：“(平台)是可升降式的海上生活服务平台，它可以容纳150人的生活起居，海洋平台的前部可以停靠直升飞机，这个平台的所有工艺性能和设备的要求达到了世界一流的水平。”

从港口起重机到浮式起重机，再到海洋平台，企业一步步走向远海，产业也走向深蓝。在船舶市场普遍低迷的形势下，2013年海西重机产值逆势增长30%。

就在海西重机从陆地走向海洋时，青岛鲁海丰集团却在把产业链从深海向岸线延伸。南下南洋、西进印度洋，过去以远洋捕捞和水产品加工为主的鲁海丰集团，为解决原料短缺，近几年开始在近海发展海洋牧场。

青岛鲁海丰集团生态渔业示范基地经理薛清海介绍：“从09年扩建人工鱼礁，每年投放鱼苗、鲍鱼苗、海参苗200多万尾，五年累计已经投放了1000多万尾。”

依托青岛独特的自然禀赋，最近，这家企业又投资102亿元，在董家口港区规划建设中国北方国际水产品交易中心及冷链物流基地。

青岛鲁海丰集团办公室主任汪显刚表示：“主要目的是吸引台湾、日本、俄罗斯等泛东北亚地区的远洋渔轮到这个地方来停靠、补给、交易。该项目达产后预计年交易量能达到300万吨。”从远洋捕捞到近海牧场，再到冷链基地，鲁海丰集团已形成全产业链海洋产业体系。

海陆统筹发展、产业走向深蓝，在蓝色经济核心区--青岛西海岸，海洋高端产业正迅速聚集，2013年，这里的海洋产业增加值占GDP的比重达20%以上。在青岛西海岸、烟台东部、威海南海，日照国际海洋城、潍坊滨海产业园等区域的带动下，山东半岛蓝色经济区的海洋生物、海工装备等5大产业规模已经跃居全国首位，其中，高技术产业产值占比达32.5%，高于全省2.8个百分点。