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内陆开放高地效应渐显 重庆领跑西部(图)
2014
01/14
14:17

1月13日,重庆市政府召开外经贸工作座谈会。市长黄奇帆在会上指出,要全面贯彻落实党的十八届三中全会精神,用改革创新的思路开创外经贸工作新局面,加快推进重庆内陆开放高地建设。

据重庆海关最新统计,2013年重庆市外贸进出口总值达687亿美元,比上年同期(下同)增长29.1%,增长幅度位列全国第3位。其中,出口468亿美元,增长21.3%,进口219亿美元,增长49.7%。重庆进出口总值排名全国第10,在西部12省市中居第1。

身处内陆,心怀天下。多年来,重庆着力不懈打造内陆开放高地,在先行先试度过夯基固体、筑巢引凤的“艰苦”阶段后,如今已是棋高一着,内陆开放高地引擎效应开始崭露头角。去年外贸进出口交出了一份漂亮的“成绩单”,强有力地支撑了重庆经济保持平稳、快速增长,成为国家稳增长战略腹地的西部地区经济大亮点。同时,这对探索十八届三中全会所提出“构建开放型经济新体制”,可谓是作了有益的生动实践。

重庆率先站上内陆开放的制高点,这并非意味着重庆外贸经济增长到达了“天花板”,而是在新的高度上高屋建瓴,辐射与引领区域联动发展。其实,重庆锐意创新不断深化改革,在改革红利、开放红利、政策红利和人口红利等多重利好因素的大力推动下,外贸经济大能量还可有在“纵深横长”中得到进一步释放。

先是在“纵深”上。在进出口贸易结构当中,往往由一般贸易、加工贸易、服务贸易构成,重庆电子信息产业、汽摩产业,原材料进口占了一般贸易、加工贸易大头。一方面,在产业集群放量平稳增长的基础上,可通过延长产业链条,增加产业链条的附加价值,提高经济效益。另一方面,下大力气加快服务贸易的发展,努力推动重庆制造与重庆服务双轮驱动,实现一般贸易、加工贸易、服务贸易三管齐下、齐头并进。

其次是在“横长”上。通过渝新欧国际铁路、江北国际机场、两路寸摊保税港等立体交通体系,拓宽国际物流大通道。同时,利用两江新区创新探索引领开放的大平台,在金融服务、数据大计算、跨境电子交易等方面取得突破,藉此打造全球投资“洼地”,为推进重庆建设内陆开放高地注入新的活力与动力。

“横长”做大,“纵深”做强。如是,外贸经济快跑的重庆,便可领跑西部,为“构建开放型经济新体制”探索经验。

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