12月19日，中国远洋运输 （集团）总公司旗下的中远太平洋、中国海运（集团）总公司旗下的中海码头发展（香港）有限公司（以下简称中海码头）以及招商局国际，联手购得位于台湾地区的最大港口——高雄港的高明货柜码头股份有限公司 （以下简称高明码头）30%的股权，转让价格1.35亿美元，三方最终各持有高明码头10%股权。

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高明码头股权转让项目是台湾地区首次向具有大陆股东背景的企业开放投资的大型港口基建项目，分析人士认为，中远太平洋、中海码头和招商局国际三大航企共同入股高明码头，表明对台湾地区港口的业绩与两岸经贸合作前景看好。

资料显示，高明码头系台湾地区“高雄港洲际货柜中心”第一期码头，由阳明海运于2007年获得50年特许经营权并投资兴建，投资约180亿元新台币（约合38.5亿元人民币）。该码头共建设4个10万吨级泊位，码头总面积约74.8万平方米，岸线总长1500米，水深16.5米。其中，前期的960米岸线，两个泊位已建成，年总吞吐量为140万TEU，并已于2011年1月投产，投产第一年即完成集装箱吞吐量约108万TEU。后期工程的两个泊位也已于2012年动工建设，预计2014年投产使用，届时该码头总吞吐量增加至280万TEU。高明码头是阳明海运的下属公司。

据《每日经济新闻》记者了解，高明码头位于高雄港，系台湾地区的门户港口。2011年，该港的集装箱运送量占整个台湾地区港口的70%。高雄港也是台湾地区水深条件最好与设备最先进的港口，而高明码头是目前高雄港唯一可以挂靠1.4万TEU船或以上的码头，同时该码头采用全自动化轨道式龙门吊作业，装卸效率高。

“无论是从深水条件还是码头硬件设施来看，高明码头都具有较为明显的竞争优势。”中远太平洋表示，“鉴于其发展潜力优厚，我们对该码头的发展前景充满信心。”

某交通行业分析人士告诉 《每日经济新闻》记者，相对于航运与造船，码头目前是盈利较好的行业。而中远太平洋、中海码头与招商局国际三方及其母公司在码头、航运及物流等方面均有着雄厚的资金实力与资源优势，此番参股应属于强强联手。

招商局国际和中远太平洋也表示，凭借三方及母公司的深厚行业背景与实力将为高明码头日后的良好发展打下坚实的基础，并有利于促进高明码头成为区域枢纽港的地位。

据悉，该交易将在获得有关部门批准后生效。交易完成之后，中远太平洋、中海码头与招商局国际各持有高明码头10%股权，原有的控股股东阳明海运持股60%，美国港口集团 （PortsAmericanGroup）持股10%。