长安马自达汽车有限公司(以下简称长安马自达)首款基于纯电平台的B级轿车下线、红旗第三代L4级Robotaxi(自动驾驶出租车)获得北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试通知……今年以来，一批绿色智能网联汽车产业新成果接踵落地，推动江宁开发区汽车产业链加速“化学变化”。作为南京最大的整车生产基地，江宁开发区正以绿色化、电动化、网联化、智能化为方向，因地制宜发展新质生产力，精心谋划汽车产业“存量、增量、变量”文章。

向“新”转型：

长马首款基于纯电平台的B级轿车下线

人在南京，可以遥控远在重庆的车辆自动泊车;可识别垂直、水平、斜向、无车位线等108种不同种类的停车位;提供纯电BEV和增程式REEV两种动力，成为合资B级轿车市场唯一提供增程式动力选择的车型……7月17日，长安马自达首款基于纯电平台的B级轿车——MAZDA EZ-6在南京工厂下线。

业界对这款新车充满期待，这不仅是长安马自达首款基于纯电平台的新能源旗舰轿车，更是中国汽车市场合资品牌中首款基于纯电平台打造的旗舰轿车。2023年4月，马自达正式公布中国市场业务变革计划，携手中国市场合资伙伴长安汽车建立全新的合作模式，推动长安马自达全面向新能源转型。一年多时间，“蓝图”变成“现实”。

长安马自达新能源汽车合作项目同步签约落地。长安马自达负责人透露：“未来4年，我们将投入100亿元，快速实现年产销30万辆的目标;扎根中国，面向全球市场做新能源产品研发，每一款车都是全球车型;到2027年，新能源车型销售占比达到90%，实现合资新能源第一品牌的愿景目标。”

EZ-6的成功下线，是江宁开发区汽车产业持续向新能源汽车赛道迈进的重要一步。目前，江宁开发区拥有上汽大众、长安马自达等整车企业及140多家汽车零部件企业。产业变革之风吹来，一批传统燃油汽车企业迈开步子，抢占新能源赛道。

今年4月17日，长安马自达发动机公司首台电驱产品下线。这家扎根园区发展19年的老企业，在去年4月决定投资1.2亿元启动新能源汽车动力系统生产基地项目建设，预计到2025年，项目整体可实现年产15.8万套电驱系统总成。

顺着新能源风向加速跑的还有精博电子(南京)有限公司。该公司是美国精博电子集团2005年在园区设立的独资子公司，从事汽车电子产品等产品的制造，公司计划加大投资，进一步扩大新能源汽车电子控制部件等产品的生产能力。

向“新”突破：

新赛道“结”出新成果

近日，一汽(南京)科技开发有限公司传出好消息，由该公司开发的红旗第三代L4级Robotaxi，成功获得北京市智能网联汽车政策先行区(以下简称北京政策先行区)无人化道路测试通知，标志着中国一汽成为目前国内主机厂中唯一获得北京政策先行区乘用车无人化阶段道路测试牌照许可的企业。自动驾驶技术迈入无人化阶段难度极大，背后是多领域先进技术的深度融合与突破。

这是江宁开发区汽车产业向“新”突破的一个缩影。近年来，江宁开发区积极布局汽车产业新赛道，一批央企、龙头企业从江宁开发区出发，开启“攻坚之旅”，当年的“树苗”已枝繁叶茂。

南京领行科技股份有限公司(下称“T3出行”)是由中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司发起，联合腾讯、阿里巴巴等互联网企业共同投资打造的智慧出行生态平台。2019年登陆南京以来保持高速成长，目前平台累计注册用户数超过2.6亿，累计订单量突破20.9亿单，入选胡润研究院发布《2022全球独角兽榜》。

中汽创智科技有限公司(以下简称“中汽创智”)是2020年由中国一汽、东风公司、兵器装备集团、长安汽车和南京江宁经开科技共同出资160亿元设立的创新型汽车高科技公司。如今，公司已建成智能底盘、氢燃料动力、全固态电池、智能网联4大实验室;在三大研发领域形成了初步的知识产权“护城河”，累计申请知识产权2310项;形成了70多个可销售产品，荣获中国独角兽称号。

江宁开发区相关负责人盘点“家底”，目前在新能源和智能网联领域，园区已引进集聚中汽创智、T3出行、极星汽车中国区总部等龙头企业，鱼快创领、货车之家等智慧物流领军企业，一汽人工智能研发院、开沃研发院等自动驾驶及人工智能算法优质企业，寒锐钴业、华友能源、南瑞集团、国电南瑞、菲尼克斯、英飞源等动力电池和充换电设备关键企业，海拉、延锋伟世通、德赛西威、隼眼科技、光庭科技等汽车电子、汽车软件头部企业。

向“新”布局：

构建新型现代汽车产业体系

全力支持龙头企业转型发展，全力推动新能源汽车关键零部件、智能网联出行体验等领域开展关键技术攻关、产品研发、应用推广——江宁开发区正加快建设新型现代汽车产业体系，为产业发展营造良好的软硬件环境。

当前，江宁开发区江苏软件园正在进行国家“双智”南京试点核心实施区、江苏省车联网与智能网联汽车高质量发展先行区核心实施区建设。

在江苏软件园的环形测试路上，人们常常可以看到多个品牌无人驾驶汽车在轻快奔跑。目前，江苏软件园已完成11.5公里道路智能化改造，基本实现测试道路5G全覆盖，累计形成12项智能网联汽车领域相关标准。“点点手机，预约无人驾驶出租车”的场景，离南京人越来越近。

今年6月，由英飞源投资建设的南京首个光储超充放(V2G)交能融合示范项目也在园区投运，电动汽车车主拔枪取电，即可尝鲜“一秒一公里”的超快充电体验。

一个个先行先试的应用场景，在江宁开发区从“理想照进现实”。

在产业招商上，路线图明晰。江宁开发区相关负责人介绍：“我们积极争取品牌汽车总部项目落户，重点攻关‘三电’系统龙头企业，紧抓汽车电子、汽车软件蓬勃发展的机遇，进一步强化新能源汽车检测、认证、金融、出行等后市场服务领域的集聚优势。此外，为了推动产业能级提升，三年内，汽车规上工业企业将全面实现‘智改数转’。”