数据显示，我国智能网联汽车行业规模从2019年的1656亿元预计增长至2024年的13120.4亿元，年复合增长率超50%。作为智慧交通、智慧城市建设的重要一环，智能网联汽车是汽车产业决胜“下半场”的关键，也是各地争相抢占的产业高地。
目前，汽车产业已成为成都第二大支柱产业，其中以成都高新区为承载地，锚定车载智能系统软件、车规级芯片、车载传感器、系统集成等领域重点布局智能网联汽车产业。1月6日，成都高新区车载智能系统产业发布会在中国-欧洲中心举行，发布会重磅发布成都高新区车载智能系统产业发展规划与产业政策十条，其中明确提出“设立总规模100亿元的车载智能系统产业发展投资基金，加速建立全链条资本支持体系。”
近日，《关于公开发布成都高新区智能网联汽车产业基金申报指南及管理机构遴选办法的通知》（以下简称《通知》）及相关附件正式公布。成都高新策源投资集团有限公司负责开展本次遴选，将面向全社会征集优秀的基金管理机构共同组建总规模不超过100亿元的智能网联汽车产业基金，发挥产业基金引导作用，提高财政资金使用效益，夯实成都高新区智能网联汽车产业发展的金融支撑。
据悉，本次遴选采用线上填报方式，申报材料提交截止时间为2023年5月6日下午18:00。
成都高新区科技金融大厦 图片来源：成都高新区提供
组建100亿元产业基金
子基金申报及管理机构遴选正式启动
产业基金是培育新兴产业的有力金融工具。作为成都产业发展主阵地，早在去年初，成都高新区就提出，将力争用2~3年时间打造成为全国投资机构聚集的热土，并在五年内组建总规模达3000亿元的产业基金群。
作为成都高新区重点搭建的产业投资平台，成都高新策源投资集团有限公司（以下简称策源资本）承载着实现“五年3000亿”目标的重要使命。据了解，成都高新策源投资集团有限公司成立于2022年8月，是成都高新投资集团有限公司全资设立的一级子集团，注册资本100亿元。2022年，策源资本自主管理的产业基金规模超过200亿元，参与组建了总规模超过700亿元的产业基金群。
那么，今年拟组建的智能网联汽车产业基金有哪些要求和特点？
根据《通知》及附件，此次产业基金参股的子基金要求组织形式为有限合伙制或公司制，并优先在成都高新区注册登记，存续期原则上不超过10年。在子基金管理机构应具备条件方面，要求产业投资基金管理机构实收资本不低于1000万元，管理规模不低于10亿元或其主要股东（公司制）、普通合伙人（合伙制）或3名以上管理团队主要成员以骨干身份累计管理规模不低于5亿元；对于创投基金管理机构，要求实收资本不低于1000万元，其管理规模应不低于1亿元或其主要股东（公司制）、普通合伙人（合伙制）或3名以上管理团队主要成员以骨干身份累计管理规模不低于2亿元。同时，要求机构至少有3名具备3年以上投资基金管理工作经验的专职高级管理人员，具备良好的管理业绩。
从规模及出资上看，子基金设立要求中明确了认缴总规模不超过20亿元，成都高新区在市场化基金中的出资比例原则上不超过该基金认缴出资规模的30%。
值得注意的是，此次子基金投资阶段具有一定限制，要求主要从事中后期产业项目投资。其中，投向智能网联汽车产业的金额比例不得低于子基金认缴规模的60%，具体包括车规级芯片、传感器、系统软件、功能软件、应用软件、系统集成、车载显示、汽车主机厂、整车厂研发中心9大领域。在投资地域方面，则要求子基金投资于成都高新区内项目的资金原则上不低于策源资本或其指定出资主体出资额的1.5倍。
此外，在子基金收益分配上，原则上采取整体“先回本后分利”方式，投资收益先按照子基金各出资人实缴出资比例分配给各出资人，直至各出资人收回全部实缴出资，剩余的投资收益再按照子基金合伙协议等约定的方式予以分配。
成都高新区 图片来源：成都高新区提供
发力战略性新兴产业
成都高新区抢占智能网联汽车新赛道
成都高新区于1991年获批全国首批国家级高新区，2006年被科技部确定为全国创建“世界一流高科技园区”试点园区，2015年经国务院批准成为中国西部首个国家自主创新示范区，是四川省全面创新改革试验区和自由贸易试验区核心区。2022年，实现地区生产总值3015.8亿元，迈上新千亿台阶。
当前，成都高新区围绕电子信息、生物医药、数字经济三大主导产业构建涵盖现代服务业及未来产业的“3+2”现代化开放型产业体系，着力推进产业建圈强链、产业结构优化升级。其中，智能网联汽车产业是成都高新区重点布局的战略性新兴产业。
早在2020年12月，随着《成都市智能网联汽车道路测试管理规范实施细则（试行）》发布，成都高新区在新川创新科技园打造了四川省首个公开道路的“车路协同”应用示范项目，并获得四川省首批12台自动驾驶车辆的路测牌照，标志着成都高新区智能网联汽车产业步入实质性发展阶段。
今年以来，成都高新区在智能网联汽车产业领域动作频频：发布成都高新区车载智能系统产业发展规划与产业政策十条，揭牌启动国家智能网联汽车创新中心新一代车载智能终端基础平台、电子科技大学——国汽智端车载智能系统联合实验室等高能级创新平台，宝马初创车库-阿里云创新中心（成都高新）智能汽车产业创新基地开业，启动成都高新智能网联产创融合加速器……抢占新赛道，成都高新区正不断跑出“加速度”。
拟出台的“产业政策十条”提出，在加快完善产业生态方面，将设立总规模100亿元的车载智能系统产业发展投资基金，加速建立全链条资本支持体系。而从产业布局上来看，成都高新区将协同联动龙泉驿区打造车载智能系统高新技术产业带，构建“一核一区一基地”发展格局，以高新南区为车载智能系统产业创新引领极核，以高新西区为车载智能系统关键硬件制造基地，以成都未来科技城为车载智能系统核心部件集聚区，预计到2027年核心产业规模达到1000亿元，奋力打造中国智车谷。
在成都高新区抢抓全球汽车产业颠覆式变革重大机遇的当下，为助力加快完善智能网联汽车产业生态，此次《通知》及附件中还特别指出，同等条件下，遴选将优先选择对成都高新区产业资源导入贡献度更高的机构，如推荐智能网联汽车产业方向的国家级或省级“专精特新”“独角兽”项目总部落地；推荐对高新区智能网联汽车产业强链补链延链固链方面发挥积极作用的项目落地。
据了解，智能网联汽车产业基金的组建只是成都高新区充分发挥产业基金对产业结构升级的助推作用，不断强化科技创新资本生态，扎实推进重点产业建圈强链，做强产业支撑，提升区域经济动能的系列举措之一。今年，成都高新区将持续构建“天使基金、产业基金、股权投资”全生命周期产业基金生态，加速前沿科技项目孵化落地，全年新增天使基金40亿元、产业基金600亿元，股权融资企业达130家，将成都高新区打造成为产业资本密度最高的地区之一。