受新冠疫情等复杂因素影响，全球投资市场自去年起一度遇冷，旅游、航空等相关的跨地域出行遭受重创，各行各业均受到不同程度的冲击。与此背景下，广汽资本依托自身精准定位、协同发展的优势和不断革新的前瞻性，在疫情影响期间依旧取得了亮眼的成绩。仅在去年下半年，广汽资本就成功参与到出行领域大部分最重要的投资项目中，实现年度利润同比增长超过240%，并获得业界权威机构的一致认可。

成立于2013年的广汽资本，是广汽集团的资本运营和股权投融资平台，发展至今，广汽资本已成为产业资本逆势的 “黑马”。2019年，广汽资本获评《投中榜》“中国最具潜力创业投资机构TOP10”;2020年，获评《母基金周刊》“中国投资机构软实力GP100退出力TOP10”。

广汽资本是广汽集团的资本运营和股权投融资平台

广汽资本投资赋能出行 汽车产业基金规模超40亿

作为广汽集团大家庭的一份子，将优秀的技术应用于未来汽车产业，同时兼顾财务投资的功能。可以说，广汽资本的目标和愿景与其他投资机构只关注投资和资本收益有很大不同，这也是广汽资本作为专注于出行领域产业资本的优势所在。基于此定位，广汽资本以“投资赋能出行”为理念，聚焦于汽车“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)进行投资布局，并依托广汽集团的协同力量实现投后赋能。

广汽资本自身有着三重定位：一是“领先产业技术前哨站”，凭借资本的力量以及在出行行业的累积，寻找、甄别、投资出行领域的前沿技术和对集团业务具有战略意义的项目，让广汽集团在未来核心战略资源布局上具有领先优势;二是“产业与资本联结纽带”，通过自有资金和优质项目撬动更多社会资本和资源，共同培育更多出行领域的优质项目，帮助集团实现未来汽车产业生态圈的布局;第三则是“集团业务及利润放大器”，以推动汽车产业发展及财务回报作为目标进行投融资布局，并通过市场化退出机制获得投资收益。

目前，广汽资本共持有超24支基金，投资项目超过38个，重点关注新能源、智能驾驶、智能网联等领域，管理基金规模已超过40亿元。2020年度投资总额已超过11亿元人民币，在汽车“新四化”领域投资金额约占总投资金额70%，其中智能驾驶细分行业投资金额累计占比超50%，先后投资、孵化珠海冠宇、清陶发展、地平线、经纬恒润、中航锂电、虹软科技、巨湾技研等超过38个备受瞩目的明星项目。

其中，8家企业正在推进上市计划，3个投资项目已成功上市——提供人脸识别与视觉算法服务的“虹软科技”成为首批25家科创板上市企业之一;专业第三方计量检测机构“广电计量”2019年在深交所中小板上市;汽车智能诊断产品生产企业“道通科技”在2020年2月完成科创板上市。

广汽资本以“投资赋能出行”为理念，是专注出行领域的产业资本

广汽资本充分发挥产业资本核心优势 投后赋能模式不断创新协调产业发展

作为出行行业产业资本，广汽资本投资时可以通过整合广汽集团全产业链资源，以自身对出行产业生态的深刻洞察来衡量技术和产品是否成熟并具有市场潜力，从而进一步应用在汽车生产上，真正做到投后赋能。

投后赋能，是广汽资本作为产业资本的核心优势——在技术和产品研发阶段就可以开始协助创业企业与业务部门对接，通过与广汽新能源、广汽乘用车和广汽研究院建立的产业协同合作机制，从资金支持、技术研发、优化供应链等方面对被投企业进行投后赋能。在鉴别前沿技术的投资机会时，可以提前布局、利用资本杠杆投资、培育前沿技术，充分发挥广汽资本产业资本优势，助力被投企业和项目实现快速发展。

目前，协助被投企业实现后期融资金额近6亿元。与此同时，广汽资本还和广汽新能源、广汽乘用车和广汽研究院建立G3产业协同合作机制，从资金支持、技术研发、优化供应链等方面对被投企业进行全方位投后赋能。

并且，这种全产业链联动的合作机制还在发展中不断创新模式、自我革新，助力广汽资本投后赋能取得耀眼成绩——25%的已投企业进入集团产业链体系，2020年被投企业获得集团配套金额25亿，历年被投企业累计获得集团配套金额接近70亿。

广汽资本兼具产业实力、行业资源和资本力量，自带供应链体系和应用场景，能够在技术和产品研发阶段就开始协助创业企业与业务部门对接，按照真实的应用场景将需求明确化，从而提升研发效率，优秀的被投企业技术和产品会被导入广汽集团的供应链，成为优质供应商。这一完整的投后赋能，可以帮助被投企业迅速适应行业需求，缩短成长周期，在技术更新速率不断加快的汽车行业占得发展先机。得益于投后赋能，广汽集团可以优化产业链、占领先进技术和战略资源;被投企业能够实现快速发展;广汽资本收获财务收益，进而继续下一轮投资，形成良性循环，最终多方受益。

上下游完善的发展闭环，正是广汽资本的优势所在，广汽资本以此引领汽车产业资本发展的新时代，为更多产业资本发展提供了参考范本和模式，也为传统制造业、新兴产业以及投资市场的未来发展提供了新的思路。汽车行业当前正处于快速升级的时代，出行行业正在经历新一轮技术飞速迭代的历史进程，持续产业化的技术创新和前沿技术占有量是保持汽车产业引领地位的重要因素，这既是汽车企业面临的挑战，也是全新的机遇。